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劣质引擎坑苦越南 全部主力舰或沦为“军港宅男”

2017年10月16日 16:38 来源: 互联网 热度0票   浏览0次 已有评论(0) [举报]

图为越南此次服役的2艘“闪电”级导弹艇,在俄罗斯强大保障的前提下,这种小吨位战舰服役仍出现1年延误,这本身就相当反常。(资料图)

凤凰军事 凤凰军评 10月11日

10月9日,越南巴山造船总公司举行2艘“闪电”级导弹艇的入役仪式。这2艘导弹艇原定于2016年年底服役,却因不明原因拖延1年。事实上如果仔细分析“闪电”级的建造模式与技术特点就不难发现,至少这2艘战舰很可能因为采用劣质俄制动力沦为“军港宅男”,而俄罗斯也并非完全出于故意,因为它在战舰动力方面面对的窘境要大得

M70型燃气轮机此前一直由乌克兰曙光机械厂独家生产,目前俄罗斯土星厂正尝试国产化,但效果并不好,多款战舰建造因此出现严重延误。(资料图)

越南此次服役的“闪电”级导弹艇实际上是俄制“毒蜘蛛”Ⅲ型导弹艇的出口型,作为仅次于“猎豹”级护卫舰的越南2号主力舰已建造多艘并服役,此前并未出现过大幅延误的现象。盘点“闪电”级导弹艇的各类装备,即使依靠俄罗斯的库存也能保障其顺利服役,但唯独在一项关键技术上,俄罗斯实在是有心无力,那就是“闪电”级采用的M70(乌克兰编号UTG6000)型燃气轮机,“闪电”级延误的时间就很能说明问题。

M70型燃气轮机尽管功率不大,但却是俄系护卫舰级的通用巡航动力,以及“欧洲野牛”等气垫登陆艇的主动力。M70的衍生型号装备了现役俄制11356型护卫舰,最新型号更装备了的22350型护卫舰。但问题在于,M70型燃气轮机是由乌克兰曙光机器厂独家生产的,自2014年俄乌关系交恶后,乌克兰就在不断削减对俄动力装置交付,最终造成采用M70系列燃气轮机的多款俄制战舰无法服役,时间正是2016年。

尽管俄总统普京早在今年4月就被告知国产动力已经成熟,但被“卡脖子”最严重的22350型护卫舰却至今未能恢复建造。(资料图)

针对被乌克兰“卡脖子”的窘境,俄罗斯早在2014年就启动了800多个进口替代项目,核心是以俄土星科研生产联合体公司生产的M70型燃气轮机替代乌克兰产品。尽管2017年4月普京视察土星厂时被告知,俄制动力的效率与寿命超过国外产品10%-15%,但被“卡脖子”最严重的22350型护卫舰后继舰至今仍未恢复建造,可见俄制动力并未达标。而按照俄罗斯的一贯套路,燃气轮机国产化过程中产生的大量劣质动力很可能流入国际市场。

尽管这种坑人的做法看似不可想象,但实际上已经发生在了越南身上。目前越南的最大战舰是2艘俄制“猎豹”级护卫舰。但该舰服役后,越南人吃惊的发现,这2艘“大舰”竟然无法保证在6级以上海况中安全航行,原因竟是该舰采用的M88型燃气轮机实际上是俄海军翻新的二手货,使用寿命已经过半。但面对昂贵的维修、更换费用,以及不好惹的供货方,越南只能接受现实,但劣质俄制动力给越南带来的噩梦显然还没有结束。

“闪电”级导弹艇并非第一个受害者,“猎豹”级护卫舰作为越南海军最大战舰,受制于劣质动力,2100吨的吨位竟无法保证在6级以上海况安全出海。(资料图)

尽管目前没有直接证据显示,“闪电”级导弹艇采用了劣质俄制动力,但不可否认的是,目前俄罗斯还不具备成熟的M70系列燃气轮机的生产能力。数量有限的库存乌克兰原装引擎,以及合格的国产M70燃气轮机必将优先保障本国11356与22350型护卫舰,留给外贸订单的就只剩下用于测试的二手乌克兰原装动力,以及性能未达标的俄制动力了。俄罗斯为了筹措国产化的后续经费,这些劣质动力装备必须在国际市场上卖出去。

那么越南为什么要当这个“冤大头”呢?原因很简单越南要保持与周边国家的力量平衡,尤其是类似装备大批现代化战舰的泰国、印尼等国,需要服役大量大型导弹艇保持看似强大的近海打击体系。面的这种情况,越南不得不在无望的等待与采用劣质俄制动力间选择后者,毕竟采用劣质动力的战舰也比没有动力的战舰要强。但2100吨级的“猎豹”级尚难在6级以上海况出海,500吨级的“闪电”级要想安全就只能化身“军港宅男”了。

尽管以上均基于猜测,但俄罗斯本国的动力短板,以及俄乌两国的持续交恶,不仅令俄罗斯本国战舰面临难以逾越的动力局限,还从根本上影响了俄制战舰的国际竞争力。面对由此造成的相当可观的市场真空,究竟谁能从中获益最大显而易见。(凤凰军事 凤凰军评 刘畅)

From: http://news.ifeng.com/a/20171011/52568941_0.shtml



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